ترتفع مبيعات سيارات Tesla الجديدة في النرويج الصديقة لـ EV
تقوم شركة Tesla Tesla Model Y (L) و Nio ET5 الكهربائية من Nio Inc ، وهي شركة تصنيع سيارات كهربائية صينية متعددة الجنسيات ، عبر العاصمة النرويجية أوسلو ، في 27 سبتمبر 2024.
جوناثان ناكستراند | AFP | غيتي الصور
تسلالقد ارتفع بيع السيارات الجديدة في النرويج بنسبة 213 ٪ في شهر مايو من العام الماضي ، وفقًا لبيانات التسجيل الرسمية ، مما أدى إلى تعزيز الاتجاه الهبوطي في جميع أنحاء أوروبا.
قفزت مبيعات سيارات Tesla في النرويج إلى 2600 الشهر الماضي ، وأظهرت بيانات من الاتحاد النرويجي للطرق (OFV) يوم الاثنين ، ارتفاعًا من 832 خلال نفس الفترة من العام السابق. كانت هذه الزيادة مدفوعة في المقام الأول بمبيعات مركبة الأدوات الرياضية المدمجة للرياضة.
عانت المبيعات الأوروبية لتصنيع السيارات في الولايات المتحدة الأمريكية (EV) مؤخرًا من انخفاض حاد وسط أضرار في السمعة ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى الأنشطة البلاغية والسياسية المدير التنفيذي Elon Musk.
أبلغت مجموعات الصناعة يوم الاثنين عن مبيعات مايو أقل بكثير لمركبات تسلا الجديدة في إسبانيا والبرتغال والدنمارك والسويد.
وقالت كريستينا بو ، الأمين العام لجمعية EV النرويجية (NEVA) ، التي تمثل أصحاب السيارات الكهربائية في البلاد ، إن طراز تسلا Y يبدو أنه شائع على مستوى البلاد ، مشيرًا إلى أن حملات الأسعار الأخيرة لصناعة السيارات.
وقال بو لـ CNBC عبر البريد الإلكتروني: “لقد باع طراز Tesla Model Y جيدًا ويحظى بشعبية في النرويج ، على الأرجح لأنه قيمة جيدة مقابل المال ولأنه تلبي احتياجات النرويجيين من أجل مساحة كبيرة للأمتعة ، وتخليص الأرض المرتفعة ، والقيادة في جميع العجلات ، ومواجهة السحب”.
في دراسة استقصائية حديثة لـ NEVA لأكثر من 15000 سائق EV ، قال BU إن غالبية المجيبين قالوا إن السياسة تؤثر على اختيارهم للعلامة التجارية للسيارات.
وقال بو: “صرح ما يصل إلى 43 في المائة أنهم لن يشتروا تسلا لأسباب سياسية. لذلك يمكننا فقط التكهن بمدى بيع تسلا دون دعم المسك لحركة ماجا وإدارة ترامب”.
في الأسبوع الماضي ، أعلنت جمعية مصنعي السيارات الأوروبية ، أو ACEA ، عن انخفاض بنسبة 49 ٪ في المبيعات الأوروبية الإجمالية لمركبات تسلا في أبريل ، مشيرة إلى ارتفاع المنافسة وأضرار العلامة التجارية.
أنفق Musk ما يقرب من 300 مليون دولار لحملة إعادة انتخاب الرئيس الأمريكي دونالد ترامب ، كما قاد مبادرة لإدارة ترامب لخفض الوكالات الفيدرالية. اندلعت الاحتجاجات في وكلاء تسلا في جميع أنحاء أوروبا استجابة.
لماذا النرويج قائد EV؟
وصف ريكو لومان ، خبير اقتصادي في القطاع الأول للنقل واللوجستيات في Dutch Bank ING ، أحدث بيانات مبيعات السيارات الشهرية في Tesla في النرويج بأنها “رائعة للغاية” ، مشيرة إلى أن أرقام الشهر الماضي في هولندا أظهرت أيضًا ترميمًا لمدة شهر.
وقال لومان لـ CNBC عبر البريد الإلكتروني: “في النرويج لا تزال مكاسبات EV متاحة بوفرة ، مما يجعل من غير العقلاني تقريبًا شراء BEV إن أمكن. هذه فائدة عامة ، لكن هذا ساهم أيضًا في هذه الزيادة”.
منذ فترة طويلة تم الاعتراف بالنرويج كرائدة عالمية في وسائل النقل المستدام ، وهي على الطريق الصحيح حاليًا لتصبح أول دولة في العالم تقوم بمسح سيارات البنزين والديزل بشكل فعال من سوق السيارات الجديد.
عزا المشرعون والمحللين تحول البلاد بعيدًا عن مركبات محرك الاحتراق الداخلي (ICE) إلى سياسات طويلة الأجل ومتسقة مصممة لدعم امتصاص EVs.
تشمل بعض حوافز EV في النرويج إعفاء ضريبة القيمة المضافة ، وخصومات على الضرائب على الطرق ومواقف السيارات والوصول إلى ممرات الحافلات. كما استثمرت الحكومة بكثافة في البنية التحتية للشحن العام ، والعديد من الأسر النرويجية قادرة على فرض سياراتهم في المنزل.
Tesla Model Y معروضة داخل متجر Tesla المنبثق بالقرب من Crossing Shibuya. في أبريل 2025 ، افتتحت تسلا متجرًا منبثقة في شيبويا ، طوكيو ، في موقع استراتيجي على بعد دقيقة واحدة فقط من محطة شيبويا.
صور SOPA | lightrocket | غيتي الصور
نسبت إنجان لومان انتعاش تسلا في مبيعات السيارات الجديدة في النرويج إلى طراز Y SUV الذي تم تجديده للشركة ، مما يشير إلى أن دفعة أولى من عمليات التسليم قد حدثت في مايو ، مع المزيد من سيارات الدفع الرباعي في يونيو.
وأضاف “هذا يدل أيضًا على أن العملاء قاموا بتراجع أوامر Tesla الجديدة لانتظار الإصدار الجديد ، موضحًا جزءًا من الانتكاسة في الأشهر الأولى من العام”.
منافسة صعبة
تواصل Tesla محاربة المنافسة المتزايدة من شركات صناعة السيارات التقليدية ، وكذلك اللاعبين الصينيين. على سبيل المثال ، تم العثور على عملاق السيارات BYD ، على سبيل المثال ، باعت سيارات كهربائية أكثر نقية في أوروبا أكثر من Tesla لأول مرة.
وقالت ريلا سوسكين ، محلل الأسهم في Morningstar ، إنه يبدو أن هناك ارتباطًا قويًا بين حصة السوق من ماركات السيارات الصينية في جميع أنحاء أوروبا ومعدلات اعتماد البطارية EV.
وقال سوسكين لـ CNBC عبر البريد الإلكتروني: “في الواقع ، تمتلك النرويج أعلى معدل تبني المركبات الكهربائية للبطارية بالإضافة إلى أعلى نسبة من المركبات الصينية ، باستثناء روسيا. هذا يمكن أن يرتبط مع التقاط تسلا في المنطقة ، حيث يمكننا أن نرى أن هناك طلبًا واضحًا للسوق على السيارات الكهربائية”.
– ساهم Arjun Kharpal من CNBC في هذا التقرير.
Share this content: