سجل Leapmotor و AITO سجلات عالية في مايو وسط حرب السعر

صانعي السيارات الكهربائية الصينيين Leapmotor وأبلغت AITO عن عمليات التسليم المرتفعة في شهر مايو ، في حين تكافح الشركات الناشئة الأخرى للحاق بالركب مع تكثيف حرب السعر.

Stellantis-بقيت Leapmotor سلمت رقما قياسيا 45،067 مركبة في مايو ، مما يعكس النمو على أساس سنوي بنسبة 148 ٪. في 15 مايو ، أطلقت شركة صناعة السيارات نسخة محدثة من طراز C10 ، سيارة الدفع الرباعي متوسطة الحجم ، والتي تم بيعها من 122،800 يوان (17،045 دولار). وقال Leapmotor إنه تم تسليم أكثر من 13000 وحدة من C10 في مايو.

وفي يوم الأحد ، سيرزأعلنت AITO على وسائل التواصل الاجتماعي أنها سلمت 44،454 سيارة ، مسجلاً رقماً قياسياً جديداً. أطلقت شركة صناعة السيارات ، التي تستخدم Huawei Tech ، في 30 مايو رسميًا سيارة Maextro S800 ، سيارة سيدان فائقة الفخامة ، بسعر بداية بلغ 708000 يوان.

حافظت شركة BYD العملاقة في الصناعة على معقلها في هذه الصناعة ، حيث تم بيع 376،930 سيارة في مايو. ارتفع إجمالي مبيعات السيارات في مايو بزيادة 14.1 ٪ على أساس سنوي ، بناءً على حسابات CNBC للأرقام المتاحة للجمهور.

خفضت شركة صناعة السيارات في 23 مايو الأسعار على 22 نموذجًا ، مما رفع سعر Seagull Hatchback إلى 20 ٪ إلى 55800 يوان ، مما تسبب في انزلاق أسهم شركات صناعة السيارات الصينية.

تم فحص EV Juggernaut مؤخرًا بسبب الادعاءات بأنه قد ضغط على جينان تشيانشنغ ، أحد تجار BYD في مقاطعة شاندونغ الشرقية ، بسبب التدفق النقدي. دحض BYD المطالبات في بيان لوسائل الإعلام الصينية.

أثارت حرب الأسعار المكثفة أيضًا مخاوف من “Evergrande” القادمة “العملاق العقاري السابق في الصين ، والتي تخلفت عن ديونها في عام 2021.

Xpeng انخفضت عمليات التسليم إلى 33،525 سيارة من 35،045 مركبة في الشهر السابق. لكن الشركة أبلغت عن نمو سنوي بنسبة 230 ٪ وحافظت على خطها لتقديم أكثر من 30،000 مركبة للشهر السابع على التوالي.

أطلقت شركة صناعة السيارات في 28 مايو رسميًا طرز Mona M03 Max و Plus ، حيث تم بيعها من 129،800 يوان و 119800 يوان على التوالي.

قدمت Xiaomi أكثر من 28000 سيارة في مايو ، مما يعكس أدائها الشهر الماضي.

تسببت شركة الهواتف الذكية في 22 مايو في طراز جديد من Yu7 الفاخرة لسيارات الدفع الرباعي ، والتي من المقرر أن يتم إطلاقها رسميًا في يوليو.

الشركات الناشئة الأخرى ، ومع ذلك ، شهدت نموا متواضعا في التسليم.

لي السيارات سلمت 40856 سيارة في مايو ، تمثل زيادة على أساس سنوي بنسبة 16.7 ٪ ، في حين تملك الجيلي Zeekr قدمت 18،908 سيارة ، مما يشير إلى نمو بنسبة 1.6 ٪ على أساس سنوي ، بناءً على حسابات CNBC للبيانات المتاحة للجمهور. هذا على الرغم من محاولات Zeekr لتمييز نفسها عن المنافسة من خلال إعلانها عن تكنولوجيا مساعدة السائق المجانية في مارس.

نيوانخفضت عمليات التسليم في شهر مايو من الشهر السابق ، حيث تم تسليم ما مجموعه 23231 سيارة ، مما يعكس نموًا بنسبة 13.1 ٪ على أساس سنوي. تشكلت شركة Onvo ، العلامة التجارية للسيارات الكهربائية الذكية الموجهة نحو الأسرة في NIO ، 6،281 من إجمالي عمليات التسليم. هذا يجعل شهر مايو الأفضل أداءً حتى الآن هذا العام.

يتطلع شركات صناعة السيارات الصينية إلى التنويع مع تكثيف المنافسة. لكن التعريفة الجمركية التي يفرضها الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة على السيارات الكهربائية الصينية قد تعيق الجهود المبذولة للتوسع في الغرب.

بدلاً من ذلك ، قد تتطلع الشركات إلى الأسواق الناشئة مثل تلك الموجودة في إفريقيا ، حسبما ذكرت ساوث تشاينا مورنينج بوست ومقرها هونغ كونغ الأسبوع الماضي.

أعلنت BYD في 24 أبريل عن دخولها الرسمي إلى Benin ، بالتعاون مع CFAO Mobility.