تنشر فولكس واجن 15 ٪ في الربح السنوي وسط إعادة الهيكلة

عملاق السيارات الألمانية فولكس واجن ذكرت انخفاضًا بنسبة 15 ٪ على أساس سنوي في الأرباح التشغيلية السنوية يوم الثلاثاء ، مستشهداً بالتكاليف المتزايدة و “النفقات غير العادية” المرتبطة باستراتيجية إعادة الهيكلة.

وقد سجلت إيرادات بلغت 324.7 مليار يورو (352.8 مليار دولار) في السنة الكاملة 2024 ، ارتفاعا من 322.3 مليار يورو العام الماضي. قالت شركة صناعة السيارات إنها تتوقع أن تتجاوز إيرادات المبيعات الرقم العام السابق بنسبة تصل إلى 5 ٪ في عام 2025. وتتوقع أيضًا أن يصل هامش التشغيل ، الذي بلغ 5.9 ٪ في عام 2024 ، إلى 5.5 ٪ و 6.5 ٪ هذا العام.

أبلغت الشركة عن انخفاض بنسبة 3.5 ٪ في مبيعات المركبات خلال عام 2024 ، لكنها وصفت “النتائج الصلبة في العام في بيئة صعبة”.

كانت أسهم فولكس واجن أعلى بنسبة 1.9 ٪ في الساعة 8:44 صباحًا في لندن يوم الثلاثاء.

وقالت الشركة إنها ستقترح توزيعات أرباح بقيمة 6.30 يورو لكل سهم عادي و 6.36 لكل سهم مفضل في اجتماعها العام السنوي في مايو – بنسبة 30 ٪ عن العام السابق.

أنهى قسم السيارات في فولكس واجن عام 2024 مع صافي السيولة بلغت 36 مليار يورو ، بانخفاض 10.5 ٪ على أساس سنوي. وقالت الشركة إنها تتوقع أن يصل هذا الرقم إلى ما بين 34 مليار يورو و 37 مليار يورو في عام 2025 ، مضيفًا “لا يزال هدف المجموعة هو مواصلة سياسة التمويل والسيولة القوية”.

ومع ذلك ، فقد حذر أيضًا من الرياح المعاكسة القادمة.

قالت الشركة ، التي أخبرت CNBC سابقًا أنها ستكون مؤهلة للحصول على إعفاءات مؤقتة من التعريفات الأمريكية الجديدة ، في تقرير أرباحها يوم الثلاثاء إن “عدم اليقين السياسي ، وزيادة القيود التجارية والتوترات الجيوسياسية” ستخلق تحديات هذا العام.

زيادة المنافسة ، وأسعار السلع الأساسية المتقلبة واللوائح المتعلقة بالانبعاثات من شأنها أن تخلق تحديات.

في حديثه إلى Annette Weisbach من CNBC يوم الثلاثاء ، قال المدير المالي في فولكس واجن أرنو أنتليتز إن الشركة “لا يمكن أن تكون سعيدة” بأدائها كما هي حاليًا.

وقال: “لدينا علامات تجارية رائعة ، بورشه ، لامبورغيني ، فولكس واجن – لدينا منتجات رائعة ، ولدينا نطاق عالمي”. “ومع هذه المتطلبات الأساسية ، يجب أن نكون قادرين على بذل المزيد من الجهد.”

ومع ذلك ، أشار Antlitz إلى أن توقعات 2025 “تعكس بيئة تنافسية صعبة ، ولكنها أيضًا شركة وصناعة تمر بمرحلة انتقالية”.

وقال: “يتعين علينا الحفاظ على سيارات محرك الاحتراق الخاصة بنا تنافسية لعملائنا. علينا أن نستثمر بشكل كبير في كهربة الرقمنة والرقمنة. نحن نرفع EVs ، ونحن نرفع البرمجيات”. “لذلك هذه المبادرات ، فهي تزن المالية لدينا [goals] في عام 2025 ، ولكن يجب أن تعطينا الرياح Tailwind لعام 2026 وما بعده “.

وأضاف أن استراتيجية الشركة كانت للدفاع عن حصتها في السوق بنسبة 25 ٪ في أوروبا ، والحفاظ على حصة في الصين وتنمية وجودها في أمريكا.

عندما وصل الأمر إلى نظام التعريفة المعياري للرئيس الأمريكي دونالد ترامب ، قال أنتليتز ، إنه من السابق لأوانه تحديد كيف يمكن أن تتأثر عمليات فولكس واجن.

وقال “نحن شركة عالمية. نحن نختار الأسواق المفتوحة ، أنا متأكد من أنه يمكنك تخيل ما نفكر فيه في التعريفات”. “ما يمكنني قوله [is] نشعر بالفعل بأننا شركة أمريكية – ندير مصنعًا ضخمًا في تشاتانوغا[, Tennessee]. نحن نوظف عشرات الآلاف من الناس في مجموعة فولكس واجن الأمريكية. نخلق الآلاف من الوظائف في ساوث كارولينا للكشفية. لذلك نحن شركة جميع الأميركيين بالفعل ، ونريد أن ننمو في الولايات المتحدة “